1、曲柄壓力機由哪幾部分組成？各部分的功能如何？
（1） 工作機構(gòu)：將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運動。
（2） 傳動系統(tǒng)：將電動機能量傳輸至工作機構(gòu)。
（3） 操作機構(gòu)：在電動機起動后，控制工作機構(gòu)的運行狀態(tài)，使其能間歇或連續(xù)工作。
（4） 能源部分：由電動機和飛輪組成，機器運行的能量由電動機提供，飛輪起著儲存和釋放能量的作用。
（5） 支承部分：把壓力機所有零部件連成一個整體。
（6） 輔助系統(tǒng)：提高壓力機的安全性和操作方便性。
2、曲柄壓力機滑塊位移、速度、加速度變化規(guī)律是怎樣的？它們與沖壓工藝的聯(lián)系如何？
了解滑塊的位移、速度、加速度，有利于設(shè)備的正確選用，因為不同的成形工藝和成形材料常需要不同的成形速度和加速度。
3、分析曲柄滑塊機構(gòu)的受力，說明壓力機許用負荷圖的準確含義。
考慮到機器的強度和剛度，對 a＜ag時，限定 F=Fg，F(xiàn)g和 F-a 曲線以下的為安全使用區(qū)。
4、比較曲軸式和偏心齒輪式偏心滑塊機構(gòu)。
（1） 曲軸式：曲軸兩端由設(shè)備床身支撐，當曲柄繞支撐軸轉(zhuǎn)動時，滑塊在導(dǎo)軌的約束下上下運動，上下位置之差值為 2R，此機構(gòu)應(yīng)用于較大行程的中小壓力機上。
（2） 偏心齒輪式：偏心齒輪安裝在芯軸上并繞芯軸轉(zhuǎn)動，通過偏心齒輪與芯軸的偏心距為 R，實現(xiàn)曲柄機構(gòu)動 作， 應(yīng)用于中大型壓力機，芯軸僅受彎矩，偏心齒輪受扭轉(zhuǎn)作用，負荷分配合理，加工制造也方便，但偏心輪直徑較大，有一定磨損功耗。
5、裝模高度的調(diào)節(jié)方式有哪些？各有何特點？
（1） 調(diào)節(jié)連桿長度：該方法結(jié)構(gòu)緊湊，可降低壓力機高度，此類連桿與滑塊的鉸接處為球頭，螺桿的抗彎性能
不強。
（2） 調(diào)節(jié)滑塊高度：注銷式連桿采用此種結(jié)構(gòu)，連桿不直接與滑塊體相連，而是裝配在調(diào)節(jié)螺桿上，調(diào)節(jié)螺桿材料成形設(shè)備(曲柄壓力機) 通過渦輪（調(diào)節(jié)螺母） 與滑塊本體相連接，渦輪又兼作調(diào)節(jié)螺母，相對轉(zhuǎn)動的結(jié)果使滑塊本體上下移動，連桿與滑塊的交接點距滑塊下平面的距離發(fā)生了變化，從而達到調(diào)節(jié)裝模高度的目的。
（3） 調(diào)節(jié)工作臺高度：多用于小型壓力機。
6、比較壓塌塊式過載保護裝置和液壓式過載保護裝置。
（1） 壓塌塊式過載保護裝置①結(jié)構(gòu)簡單，制造方便 ②設(shè)計時無法考慮疲勞強度極限 ③僅能用于單點壓力機而不能用于兩點以上的多點壓力機。
（2） 液壓式過載保護裝置①過載臨界點可以準確地設(shè)定 ②過載后設(shè)備恢復(fù)容易 ③廣泛應(yīng)用于中大型壓力機。
7、開式機身和閉式機身各有何特點？應(yīng)用于何種場合？
（1） 開式機身：操作空間三面敞開，工作臺面不受導(dǎo)軌間距的限制，安裝、調(diào)節(jié)模具有較大的操作空間，與自動送料機構(gòu)的連接也很方便。由于床身近似 C 形，在受力變形時產(chǎn)生垂直位移和角位移，尤其是角位移加劇模具磨損和影響沖壓件質(zhì)量，嚴重時會折斷沖頭，多應(yīng)用于小型壓力機。
（2） 閉式機身：形成一個對稱的閉式框形結(jié)構(gòu)，在壓力機工作受力后，僅產(chǎn)生垂直變形，剛度比開式機身好，廣泛應(yīng)用于中大型壓力機中，由于框形結(jié)構(gòu)以及其他附件的安裝，它只能在前后兩面操作。
8、研究轉(zhuǎn)鍵式離合器結(jié)構(gòu)，解釋為何要設(shè)置雙轉(zhuǎn)鍵？
離合器設(shè)有兩個轉(zhuǎn)鍵，一個稱工作件（主鍵），另一個為副鍵。副鍵一方面可以防止滑塊的“超前”運動，另一方面在需要曲軸反向運動時起主鍵作用。
9、轉(zhuǎn)鍵離合器的操作機構(gòu)是怎樣工作的？它是怎樣保證壓力機的單次操作？
轉(zhuǎn)鍵式離合器是依靠剛性結(jié)合零件使主動部件和從動部件產(chǎn)生連接和分離兩種狀態(tài)，實現(xiàn)曲柄機構(gòu)的工作或停止。單次行程操作方式指操作人員發(fā)出沖壓指令后，僅作一次沖壓后即停止的操作方式。一般情況下，腳踏開關(guān)在起動后又斷開，電磁鐵斷電，電磁吸力消失，打桿在下部彈簧作用下回復(fù)至上位，關(guān)閉器又處于關(guān)閉狀態(tài)，曲軸轉(zhuǎn)一圈后由于關(guān)閉器擋住尾板，離合器又自動分離，至此完成一個沖壓行程操作。
10、分析摩擦離合器-制動器的工作原理，常態(tài)離合器、制動器的狀態(tài)如何？
摩擦離合器-制動器的工作原理：從運動狀態(tài)上可分為主動、從動和靜止三部分，通過摩擦盤使主動和從動、從動和靜止部分產(chǎn)生結(jié)合和分離狀態(tài)，常態(tài)下彈簧力使離合器中摩擦盤分開、制動器中摩擦盤壓緊，工作時氣壓力使離合器中摩擦盤壓緊、制動器中摩擦盤分開。
11、全面比較剛性和摩擦離合器的優(yōu)、缺點。
（1） 剛性離合器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，運行條件簡單（無需壓縮空氣支持），加工、運行、維護成本低，但由于它是剛性結(jié)合，有較大沖擊，且起動后一定要運行一個周期而停在上死點，不能緊急剎車，安全性不高，同時無法寸動，對模具的安裝調(diào)整也帶來不便。
（2） 與剛性離合器比，摩擦離合器具有以下特點：動作協(xié)調(diào)，能耗降低，能在任意時刻進行離合操作，實現(xiàn)制動。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和運行維護成本相對提高，需要壓縮空氣做動力源。
錄入時間：2019/8/15 10:42:56 點擊次數(shù):3481
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